汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《汽車電線束和電氣設(shè)備用連接器第4部分：設(shè)備連接器（插頭）的型式和尺寸》（標(biāo)準(zhǔn)號(hào)：QC/T 1067.4-2023）、《汽車電線束和電氣設(shè)備用連接器第5部分：設(shè)備連接器（插座）的型式和尺寸》（標(biāo)準(zhǔn)號(hào)：QC/T 1067.5-2023）于2023年11月1日正式實(shí)施，為國(guó)內(nèi)汽車連接器產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。
新版標(biāo)準(zhǔn)的接口型式是在充分調(diào)研國(guó)內(nèi)外車型的使用情況的基礎(chǔ)上制定的，同時(shí)借鑒參考了國(guó)外先進(jìn)汽車組織的技術(shù)資料。綜合國(guó)內(nèi)、國(guó)外連接器生產(chǎn)廠商產(chǎn)品的實(shí)際試驗(yàn)使用情況，與主機(jī)廠、連接器生產(chǎn)廠商權(quán)衡協(xié)商制定。

【關(guān)于 QC/T 1067 標(biāo)準(zhǔn)】
QC/T 1067 系列標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（SAC/TC114）提出并歸口，河南天海電器有限公司、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心、長(zhǎng)沙汽車電器研究所、重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司、一汽海馬汽車有限公司、一汽解放汽車有限公司、吉利汽車研究院有限公司、上汽大眾汽車有限公司、泛亞汽車技術(shù)中心有限公司、安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司、重慶力帆乘用車有限公司、北京汽車股份有限公司、鄭州宇通客車股份有限公司、長(zhǎng)春市燈泡電線有限公司、上海福爾欣線纜有限公司、上海大眾汽車有限公司、上海汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中等行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)共同制定。


重要且廣受關(guān)注
在汽車連接器行業(yè)中，QC/T 1067 系列標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)現(xiàn)有有效標(biāo)準(zhǔn)之一。


汽車主機(jī)廠商在選擇連接器的時(shí)候，首先需要考慮汽車連接器的特殊性，將來(lái)將逐漸參考 QC/T 1067 系列標(biāo)準(zhǔn)，分為5部分：
第1部分：定義試驗(yàn)方法和一般性能要求；
第2部分：插頭端子的型式和尺寸：
第3部分：電線接頭的型式尺寸和特殊要求：
第4部分：設(shè)備連接器(插頭)型式、尺寸和特殊要求
第5部分：設(shè)備連接器(插座)型式、尺寸和特殊要求
隨著國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)自主品牌地位的崛起，自主研發(fā)和成本需求，國(guó)內(nèi)的連接器廠家在成本和性能上有很大的提高，國(guó)內(nèi)連接器企業(yè)在進(jìn)入汽車行業(yè)迎來(lái)了春天。


標(biāo)準(zhǔn)主要指標(biāo)
1.QC/T-1067 對(duì)連接器使用環(huán)境的定義

QC/T 1067 系列標(biāo)準(zhǔn)定義了汽車連接器使用環(huán)境溫度、載流能力、防護(hù)等級(jí)和抗振等級(jí)等規(guī)格參數(shù)。選型工程師需要了解不同使用環(huán)境對(duì)連接器的要求，并參考QC/T-1067標(biāo)準(zhǔn)中的表1~表3進(jìn)行選擇。

表1溫度等級(jí)

表2振動(dòng)等級(jí)

表3密封等級(jí)

表4振動(dòng)等級(jí)

2.QC/T-1067 對(duì)連接器機(jī)械性能的定義
目前連接器標(biāo)準(zhǔn)中機(jī)械性能主要有以下幾點(diǎn)：端子本身的抗彎強(qiáng)度；端子與端子之間的插拔力；端子與連接器之間的插入力、保持力、止推力、極化實(shí)驗(yàn)；連接器與連接器之間的插入力、分離力、解鎖力、極化實(shí)驗(yàn)；連接器端子二次鎖(TPA)裝配力、保持力；連接器二次鎖止結(jié)構(gòu)(CPA)裝配力、保持力；連接器助力結(jié)構(gòu)機(jī)械強(qiáng)度；連接器固定結(jié)構(gòu)機(jī)械強(qiáng)度；密封圈的保持力；板端插針保持力。

機(jī)械性能實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目

3.QC/T-1067 對(duì)連接器電性能的定義
連接器電性能主要是端子之間的微電流接觸電阻、電壓降性能，連接器本身的絕緣電阻、絕緣介電強(qiáng)度，這些性能主要在后期的連接器環(huán)境性能中配合著組合實(shí)驗(yàn)一并驗(yàn)證。同時(shí)對(duì)于端子本身性能優(yōu)缺點(diǎn)，標(biāo)準(zhǔn)中還分別定義有最大載流能力與1008h電流循環(huán)性能，該性能將作為端子耐久性能的重要參考依據(jù)。

4.連接器標(biāo)準(zhǔn)端子接觸電阻與電壓降在標(biāo)準(zhǔn)中的定義
標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)電壓降的要求，無(wú)論哪種規(guī)格的連接器端子都要求插頭、插座之間通過(guò)有效接觸后，電壓降不超過(guò)50mV。

接觸電阻、電壓降定義

注：在任何情況下，連接器總電阻不能超過(guò)20mΩ。

5.連接器絕緣電阻與絕緣介電強(qiáng)度在標(biāo)準(zhǔn)中的定義
絕緣電阻是為了保證在連接器里面相鄰的2個(gè)端子之間有一定的電絕緣性，絕緣介電強(qiáng)度是為了驗(yàn)證連接器本身的電氣絕緣性能。①絕緣電阻：在500V電壓，相鄰端子之間絕緣電阻≥100MΩ；②絕緣介電強(qiáng)度：在交流1000V、直流1600V電壓下，持續(xù)1min相鄰端子之間以及端子與連接器塑料外殼之間不能有介質(zhì)斷裂或擊穿現(xiàn)象，電流泄露≤1mA。

6.連接器熱老化組合實(shí)驗(yàn)
高溫老化測(cè)試，是為了驗(yàn)證連接器總成中端子的金屬材質(zhì)、連接器的塑料材質(zhì)、密封圈的橡膠材質(zhì)在經(jīng)過(guò)1008h最大工作溫度后，相應(yīng)的變化對(duì)連接器密封性能、電氣性能、機(jī)械性能的影響，特別是密封圈的壓縮永久變形與端子的懸臂梁的塑性變形對(duì)連接器關(guān)鍵性能的影響。

熱老化(防水連接器)實(shí)驗(yàn)順序

7.連接器耐化學(xué)組合實(shí)驗(yàn)
耐化學(xué)測(cè)試，是為了試驗(yàn)評(píng)估密封連接器總成在浸入車輛內(nèi)和周圍常見(jiàn)的各種液體中時(shí)的密封性能和材料兼容性是否滿足要求。

耐化學(xué)性組合實(shí)驗(yàn)順序

注：數(shù)字代表實(shí)驗(yàn)先后順序

8.連接器耐熱沖擊(溫度快速變化)組合實(shí)驗(yàn)
耐熱沖擊測(cè)試；一般的車載連接器總成由多種材料組織，殼體由塑料材料PBT、PA66及增強(qiáng)材料制造而成；端子等導(dǎo)電部件一般選用黃銅、青銅、銅合金制造而成；密封圈選用硅橡膠制造而成。這些材料在經(jīng)過(guò)溫度的高低變化后因?yàn)闊崦浝淇s會(huì)有相應(yīng)膨脹與收縮，在端子的接觸表面會(huì)形成磨損與微動(dòng)，通過(guò)溫度快速變化實(shí)驗(yàn)?zāi)M車載條件就是為了驗(yàn)證經(jīng)過(guò)這種溫度沖擊試驗(yàn)后，產(chǎn)品的變化會(huì)不會(huì)導(dǎo)致連接器總成功能失效。

耐熱沖擊組合實(shí)驗(yàn)順序

注：數(shù)字代表實(shí)驗(yàn)先后順序

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