空運(yùn)運(yùn)輸鑒定書(shū)依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)從2023年1月1日起更新為DGR 64版，替換掉原DGR 63版，新版標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)鋰電池運(yùn)輸相關(guān)的重要變更內(nèi)容如下：
IATA DGR 64版（2023年）重要更新
1、從2023年1月1日開(kāi)始，取消扣式電池芯安裝在設(shè)備中出貨時(shí)提供測(cè)試摘要（Test Summary）的需求。
注意：根據(jù)發(fā)證機(jī)構(gòu)要求，紐扣電池標(biāo)簽必須帶有商標(biāo)才能申請(qǐng)鑒定書(shū)。
2、UN3171 Battery-powered vehicle（滑板車，電動(dòng)車）增加特殊條款A(yù)154。
主要變化：禁止運(yùn)輸確定為有安全性缺陷，有可能產(chǎn)生危險(xiǎn)的熱失控、火災(zāi)或短路的鋰離子電芯或電池和鋰金屬電芯或電池，例如由于安全原因或者在運(yùn)輸之前不能確定為有缺陷而被制造商召回的電池芯或電池。
3、對(duì)于包裝說(shuō)明PI 965IB（鋰離子電池單獨(dú)出貨用普通箱包裝）和PI 968IB（鋰金屬電池單獨(dú)出貨用普通箱包裝）增加了3m堆碼試驗(yàn)。
測(cè)試要求：每個(gè)包裝件必須能夠承受向其頂部表面施加相當(dāng)于同樣包裝件堆疊至3米高（包括試驗(yàn)樣品）的總重量的壓力達(dá)24小時(shí)，而其中所裝的電池芯或電池?zé)o受損且包裝件不能出現(xiàn)可能對(duì)運(yùn)輸安全有不利影響的損壞。
4、對(duì)包裝說(shuō)明PI 966II、PI 967II、PI 969II和PI 970II中涉及到Over packs（合成外包裝）方式：
要求包裝件必須牢靠地裝在合成包裝件內(nèi)且合成包裝件不得影響每個(gè)包裝件預(yù)期應(yīng)有的功能。
5、鋰電池標(biāo)記的變化：
從2023年1月1日開(kāi)始取消標(biāo)記上的電話號(hào)碼，至2026年12月31日前為過(guò)渡期，在此之前可以繼續(xù)使用現(xiàn)有的鋰電池操作標(biāo)簽。

特別說(shuō)明
1、2023年鑒定書(shū)申請(qǐng)資料接受日期從2022年12月1日開(kāi)始；
2、2023年鑒定報(bào)告正本簽發(fā)預(yù)計(jì)從2023年1月4日開(kāi)始。
3、針對(duì)新增的3m堆碼試驗(yàn)需要考慮加收測(cè)試費(fèi)用。（注意：樣品數(shù)量位3箱，每箱測(cè)試時(shí)間為24小時(shí)。）
另外，針對(duì)鋰電池其它的運(yùn)輸法規(guī)如下：
1、海運(yùn)運(yùn)輸鑒定書(shū)依據(jù)的運(yùn)輸法規(guī)為IMDG（Amdt.40-20）（2020版）
2、陸運(yùn)運(yùn)輸鑒定書(shū)依據(jù)的運(yùn)輸法規(guī)為ADR（2023版）
3、鐵運(yùn)運(yùn)輸鑒定書(shū)依據(jù)的運(yùn)輸法規(guī)為RID（2021版）